Triumph

America/Speedmaster

Stealth Edition E5

Triumph Speedmaster 1200 Stealth Edition 02/2024 2100 km Possibilità di Finanziamento e consegna in tutta Italia Accessoriata di Borse Laterali Motore e Trasmissione Tipo: Bicilindrico parallelo frontemarcia, raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo a 270° Cilindrata: 1.200 cc Alesaggio / Corsa: 97.6 mm / 80 mm Rapporto di compressione: 10.0:1 Potenza massima: 78 CV (57.5 kW) a 6.100 giri/min Coppia massima: 106 Nm a 4.000 giri/min Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale Scarico: Impianto a 2 in 2 con doppi silenziatori spazzolati Trasmissione finale: Catena a O-ring Frizione: Multidisco in bagno d'olio, assistita (torque-assist) Cambio: A 6 rapporti Ciclistica e Telaio Telaio: Tubolare a culla in acciaio Forcellone: Bi-braccio in acciaio Ruota anteriore: A raggi in acciaio, 16" x 3.5" Ruota posteriore: A raggi in acciaio, 16" x 5.0" Pneumatico anteriore: 130/90 B16 Pneumatico posteriore: 150/80 R16 Sospensione anteriore: Forcella Showa a steli rovesciati da 47 mm, escursione 90 mm Sospensione posteriore: Monoammortizzatore RSU (Roadster Suspension Unit) con leveraggio e precarico regolabile, escursione ruota 73 mm Freno anteriore: Doppio disco flottante da 310 mm, pinze Brembo a 2 pistoncini, ABS Freno posteriore: Disco singolo da 255 mm, pinza flottante Nissin a 2 pistoncini, ABS Dimensioni e Peso Altezza sella: 705 mm (bassa ed ergonomica per lo stile custom) Interasse: 1.500 mm Lunghezza / Larghezza / Altezza: Accessoriata con manubrio arretrato e pedane avanzate Capacità serbatoio: 12 litri Peso in ordine di marcia: Circa 263 kg Elettronica e Dotazioni Modalità di guida: 2riding modes (Rain e Road) Controllo di trazione: Traction Control disinseribile Cruise Control: Di serie con un solo pulsante Illuminazione: Fari full-LED (con DRL anteriore caratteristico)