Appartiene alla famiglia di moto che Honda ha costruito intorno al motore di 750 cc, proposta anche con cambio automatico a doppia frizione, ed è l'allestimento più avventuroso tra tutte le varianti proposte in listino. Lo conferma la presenza di sospensioni a lunga escursione, che ne fa un'alternativa più agile dell'Africa Twin. Le dimensioni sono adatte a un utilizzo turistico con un discreto comfort anche per il passeggero e il motore è un bicilindrico parallelo a corsa lunga dai consumi contenuti e con emissioni inquinanti che non superano la soglia degli 81 g/km di CO2. Come sulla maggior parte delle Honda di ultima generazione la dotazione di serie comprende il controllo di trazione HSTC con due livelli di intervento. Il cruscotto LCD a retroilluminazione negativa prevede cinque modalità: DCT, Gear, Rev, Eco e Shift, a ognuna delle quali corrispondono varianti di colore in base alle prestazioni. Tra le funzioni del cambio sequenziale DCT a doppia frizione, utilizzabile in modalità automatica o manuale, è compreso un sensore di pendenza che consente al motore di sfruttare le marce in base all'andamento del percorso.

Accessoriata con paramani Honda, faretti fendinebbia, valige laterali Givi e piastra bauletto Givi Monokey.

Possibilità di finanziamento a tasso agevolato e spedizione in tutta Italia.